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车桩发展需“团结”,省小二创新建桩模式促进充电市场良性发展

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爱海滔滔
发布于:2019-09-25 17:38
随着时代的发展,节能减排、绿色出行已成共识。在国家提倡低碳环保的生活理念下,人们对新能源汽车的认可度逐渐递增,从刚进入大众视野的“新奇”到目前的普遍接受,新能源汽车市场的高增长可谓是不辜负“爆发”这个代名词,加上不限购、使用低成本、免购置税等优势,新能源汽车俨然成为了大众选择代步工具的新宠儿。
电动汽车的成长少不了充电桩的基础配置,在新能源汽车高速发展和利好政策的扶持下,我国充电桩建设布局也早已提上日程,并已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。
 充电桩建设规模虽然可观,但仍存在着较大的市场缺口,据相关数据称,截止2019年8月底,我国充电桩总保有量为108万个,目前国内新能源汽车车桩比例为3.5:1,平均3.5辆车用一个充电桩,离现阶段国家规划1:1的建设目标相差甚远,供给和需求还存在着很大的鸿沟。因此,完善国内充电设施建设当是迫在眉睫。
为加快充电基础设施的建设步伐,2019年,国家加大对充电桩建设的扶持力度,补贴风口从“车补”向“桩补”逐步落实,并鼓励更多的社会资本参与到充电设施建设中。在政府大力度的扶持和推进下,除了现有的充电桩运营商之外,也刺激了众多企业对充电桩产业的美好期待。
不同于以往必需整站建设的建桩模式,如今,市面上也诞生出如省小二采用众人“联合建桩”的方式,改变了以往充电设施建设的一次性高资金投入现象,汇集社会民众的力量实地建桩,门槛低,普通人100元即可参与,之后通过指定企业经营溢价回购,共享项目运营回报。
    作为国家新兴战略产业之一,省小二上线的充电桩项目均获得国家发改委备案审批,并通过了实地勘察及专业数据分析,建桩场地选址均在车流量集中、稳定的城市核心区域,并全部采用直流式大功率快充,以提高充电桩的使用效率,同时拥有专业的运营团队导流,以保障其高效运转。
在国家大力推动电动汽车普及应用的时代背景下,伴随而来的便是新能源汽车产销规模的持续扩大,充电桩作为电动汽车稳定的能源补给设备,也将跟随新能源汽车前进的脚步日益俱增。
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